Beiträge getagged mit K103

Ausbau der K102 und K103: Mehr als 100 Bäume sollen weichen / RPS wirft ihre Schatten voraus

Volker Sangmeister (l.) und Bernd Fredrich stellen im Ratssaal die Baupläne für die K102 und K103 vor. Foto: Knoop/Kreiszeitung

Twistringen (kk) • 107 Bäume an der Kreisstraße 102 (K102) drohen der Kreissäge zum Opfer zu fallen, wenn es grünes Licht für die geplanten Ausbaumaßnahmen des Landkreises Diepholz gibt. Während einer gut besuchten Informationsveranstaltung für Anlieger am Montagabend im Rathaus Twistringen stellten Bernd Fredrich und Volker Sangmeister die Pläne für den Ausbau der K102 zwischen Heiligenloh und Bundesstraße 51 sowie der K103 zwischen Twistringen und Stelle vor.

Damit werfen die Richtlinien für passiven Schutz an Straßen durch Fahrzeug-Rückhaltesysteme (RPS) ihre Schatten voraus, bevor der Kreisentwicklungsausschuss überhaupt grünes Licht für die Maßnahmen gegeben hat. “Die Erfahrung zeigt, dass anders informiert werden muss”, erklärte Bernd Fredrich vom Fachdienst “Umwelt und Straße” und bezog sich damit auf die brisanten Diskussionen um die RPS.
Die Ausbaumaßnahmen der K102 auf einer Stecke von viel Kilometern schlägt laut Planung mit rund 1,7 Millionen Euro zu Buche, die Sanierung der K103 mit etwa 700.000 Euro für zwei Kilometer. Damit das Förderprogramm laut Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz (GVFG) greift, müssen “gewisse Spielregeln” eingehalten werden, so Fredrich.

Die Fahrbahn der K102 soll laut Volker Sangmeister, zuständig für Kreisstraßen bei der Niedersächsischen Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr in Nienburg, bei einer Breite von 5,50 Meter bleiben – teils sehr zur Verwunderung der Anwesenden. Im Publikum wurden Stimmen laut, dass landwirtschaftliche Fahrzeuge erhebliche Schwierigkeiten hätten und bei Gegenverkehr auf den Seitenstreifen ausweichen müssen, der dadruch – noch wie vor – stark beschädigt werde.
Eine Verbreitung auf sechs Meter sei nicht sinnvoll, da sonst laut RPS alle Bäume weg müssten und massivere Einschnitte in die Natur die Folge wären. “Wir hängen mit dem Hals in der Schlinge”, bringt es Fredrich auf den Punkt. Die RPS sei bisland verpflichtend. “Mit einer Sechs-Meter-Fahrbahn rücken wir mit Wahrscheinlichkeit sehr dicht an Marhorst heran”, betonte Fredrich und bezog sich damit auf den Kahlschlag an der K104. Auf den Strecken wo nicht Tempo 50 herrscht, greift die RPS. Das bedeutet, dass insgesamt eine Seite der Strecke baumfrei oder mit Schutzplankten versehen sein muss – je nach Möglichkeit im Seitenwechsel. Das wäre an der K102 170 Bäume. Daraufhin verließen einige Anlieger geschlossen den Saal. Sangmeister und Fredrich betonten, dass es sich der jetzigen Planung um einen Konsens handele. Zudem wäre die RPS während der Bauarbeiten noch kein Thema. Fredrich machte ein wenig Hoffnung, dass die RPS bis Fertigstellung modifiziert werde. Gibt es im Juni im Kreisentwicklungsausschuss grünes Licht für den Ausbau, rollen im August bereits die ersten Bagger. Sangmeister rechnet nicht vor April 2012 mit dem Abschluss der Arbeiten. Der jetzige Plan sieht streckenweise Sanierungen im Hocheinbau wie auch im Tiefeinbau vor, um die Fahrbahn nachhaltig zu verstärken, sowie an einigen Stellen die Anhörung des Radweges. Nicht ganz so dramatisch sehen die Veränderungen an der K103 aus. Die Trag- und Deckschicht werden erneuert, nur vier Bäume müssen weichen, an anderen Streckenabschnitten werden Schutzplanken hinter dem Radweg errichtet. Veränderungen am Gehweg sind nicht vorgesehen, da dies Sache der Gemeinde wäre. Bürgermeister Karl Meyer betonte: “Wir wollen, dass vorher sichergestellt ist, dass keine Bäume gefällt werden müssen. Wir werden massiven Widerstand leisten müssen.” Fredrich riet den Anwohnern, ihre Beschwerden schriftlich beim Landkreis Einzureichen.

Artikel der Kreiszeitung vom 13. April 2011